Реально ли купить двигатель на Альмеру в рабочем состоянии

Содержание
  1. Купить двигатель на Альмеру: основные виды

В 1999 г. Ниссан представил еще одну версию собственной успешной, однако мало привлекательной модели Almera N15. Ее преемницей Almera N16 оказалась необыкновенной неожиданностью — дизайн машины намного стал лучше.

Купить двигатель на Альмеру: основные виды

Бензиновый

Если решили купить двигатель на Альмеру, то имеется большой риск с подбором мотора. Из серии силовых устройств новой Almera испарились качественные бензиновые устройства рабочим размером 1,4 и 1,6 л. На их место пришел 16-клапанный мотор, емкость которого 1,5 л 90 л.с. и 1,8 л 114 л.с.

Самой динамичной считается модель с 1,8-л бензиновым устройством. После нововведения в 2002 г. мотор смог получить систему изменений фаз газораспределенией NVCS, а их мощность возросла до 98 л.с. и 116 л.с.

Главная проблема двух двигателей, в частности 1,8-л , — повышенная затрата масла (до 1 л на 1000 км) вследствие пониженного качества поршневого кольца. Ремонтирование мотора обходится приблизительно в 30 000 р. К тому же два двигателя с приводом ГРМ с цепью, имеющая тенденцию для растяжения.

К тому же возникает явное громыхание, и может понизиться мощь. Иные обычные поломки могут затронуть лямбда-зонд, расходомеры и датчики состояния коленчатых валов.

Дизельный

Незначительная проблема коснулась и дизельного мотора, в особенности 110-сильный 2.2 Di (YD22DDT) с непосредственными впрысками горючего своего изготовления Ниссан. Самым большим недостатком считается мотор ТНВД VP44, ресурс которого в редких случаях больше 200 000 км. Его цена приблизительно 30 000 р. По сегодняшней мерке, японскому мотору не достаточно динамики.

2.2 dCi (YD22DDTi) – создавался при сотрудничестве с Ренаулт. Практически, это модернизированный двигатель Ниссан: турбодизель имеет систему впрыска вида Common Rail и турбокомпрессор с изменяемыми геометриями. Силовое устройство с мощностью 136 л.с.

Рекомендуем:  Кому доверить поиск профессионального PR-менеджера

Любителям экономичного вождения предстоит по вкусу 1.5 dCi изготовления Renault. Его самая высокая мощность составляет 82 л.с., а спринт до сотни может занимать 14,5 секунд. Средняя затрата горючего достигает приблизительно 4,5 л/100 км. 1,5 л дизель чувствителен к качеству горючего. После 100-150 тыс. км возрастает возможность потребности заменять топливные форсунки Denso. К огромному сожалению, производителем не был предусмотрена возможность организации восстановительных ремонтных работ. Через 150-200 тыс. км может наступить очередность и турбокомпрессора. К тому же, можно встретить случаи проворачиваний вкладышей и порчи топливного насоса.

Рейтинг статьи
Оцените статью: 1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.