В 1999 г. Ниссан представил еще одну версию собственной успешной, однако мало привлекательной модели Almera N15. Ее преемницей Almera N16 оказалась необыкновенной неожиданностью — дизайн машины намного стал лучше.
Купить двигатель на Альмеру: основные виды
Бензиновый
Если решили купить двигатель на Альмеру, то имеется большой риск с подбором мотора. Из серии силовых устройств новой Almera испарились качественные бензиновые устройства рабочим размером 1,4 и 1,6 л. На их место пришел 16-клапанный мотор, емкость которого 1,5 л 90 л.с. и 1,8 л 114 л.с.
Самой динамичной считается модель с 1,8-л бензиновым устройством. После нововведения в 2002 г. мотор смог получить систему изменений фаз газораспределенией NVCS, а их мощность возросла до 98 л.с. и 116 л.с.
Главная проблема двух двигателей, в частности 1,8-л , — повышенная затрата масла (до 1 л на 1000 км) вследствие пониженного качества поршневого кольца. Ремонтирование мотора обходится приблизительно в 30 000 р. К тому же два двигателя с приводом ГРМ с цепью, имеющая тенденцию для растяжения.
К тому же возникает явное громыхание, и может понизиться мощь. Иные обычные поломки могут затронуть лямбда-зонд, расходомеры и датчики состояния коленчатых валов.
Дизельный
Незначительная проблема коснулась и дизельного мотора, в особенности 110-сильный 2.2 Di (YD22DDT) с непосредственными впрысками горючего своего изготовления Ниссан. Самым большим недостатком считается мотор ТНВД VP44, ресурс которого в редких случаях больше 200 000 км. Его цена приблизительно 30 000 р. По сегодняшней мерке, японскому мотору не достаточно динамики.
2.2 dCi (YD22DDTi) – создавался при сотрудничестве с Ренаулт. Практически, это модернизированный двигатель Ниссан: турбодизель имеет систему впрыска вида Common Rail и турбокомпрессор с изменяемыми геометриями. Силовое устройство с мощностью 136 л.с.
Любителям экономичного вождения предстоит по вкусу 1.5 dCi изготовления Renault. Его самая высокая мощность составляет 82 л.с., а спринт до сотни может занимать 14,5 секунд. Средняя затрата горючего достигает приблизительно 4,5 л/100 км. 1,5 л дизель чувствителен к качеству горючего. После 100-150 тыс. км возрастает возможность потребности заменять топливные форсунки Denso. К огромному сожалению, производителем не был предусмотрена возможность организации восстановительных ремонтных работ. Через 150-200 тыс. км может наступить очередность и турбокомпрессора. К тому же, можно встретить случаи проворачиваний вкладышей и порчи топливного насоса.
Загрузка...
